ADNEA demana més espai de varador davant el risc de perdre la indústria nàutica

A causa que transcorreguts els mesos i ja dins la segona part de la temporada alta en la indústria de reparació i manteniment d’iots, i sense disposar de la zona d’AOT que corresponen a un total de 35.000 m2 de superfície en sec de varador, i a més sense tenir resposta encara per part de l’APB a la concessionària sobre l’ampliació d’espai i pròrroga que ens solucionaria el problema i dotaria la zona de nous serveis i instal·lacions, hem decidit com a Associació i Patronal formar part activa per poder lluitar per espai extra de varador.

Recentment hem mantingut diverses reunions amb STP i APB amb la intenció de saber com evoluciona la situació, ja que en aquests moments els més perjudicats som els industrials i els iots que no disposem d’espai per poder desenvolupar els nostres treballs de manteniment i reparació, i conseqüentment els iots estan cercant altres destinacions a la península, i així em consta, per a les seves varades en la temporada 2022-2023.

L’APB està disposada a cedir espai extra que fins aquest any s’atorgava com a AOT (35.000 m2) a STP en format d’ampliació d’espai fins a la finalització de concessió l’octubre de 2025.

D’altra banda, la concessionària STP no accepta que se li atorgui únicament aquest espai sense que se li doni permís per dotar-lo d’infraestructures i mitjans de seguretat adequats, com la canalització de les aigües, torretes fixes d’electricitat i augment de potència, subministrament d’aire comprimit que és precari, una zona per instal·lar una coberta de pintat de pals, banys extra, canvi de la zona del pàrquing, etc, així com condicionar la zona d’amarradors que s’ampliaria igualment, i aquesta nova zona entre sec i amarradors ocuparia una superfície de 55.000 m2, és a dir, 20.000 m2 més que els que es concedien actualment com a AOT.

Com a representants d’industrials del sector de la reparació i manteniment, considerem que si bé la necessitat d’espai extra que actualment no disposem a STP és urgent i imprescindible, també dotar-lo d’infraestructures és necessari per poder desenvolupar la nostra activitat més fàcilment i oferir aquestes millores als clients, ja que depenent d’on sigui varat actualment, disposa d’unes infraestructures o unes altres, i això suposa un cost extra a empreses i clients.

Perquè la concessionària pugui realitzar aquestes inversions, a canvi demana una ampliació d’anys de concessió per poder amortitzar-la, cosa que és lògica. Nosaltres creiem que és bo tant per a la concessionària com per a la indústria les millores en infraestructures i l’ampliació de la concessió per continuar desenvolupant la nostra indústria millor i durant més temps, i per això volem donar suport a la proposta de STP a favor de la indústria.

Les pèrdues actuals en facturació per falta d’espai, es calculen entre 70-80 milions d’euros directes, sense comptar els indirectes, i la previsió si no disposem de l’ampliació d’espai s’incrementarà molt més fins al 2025 ja que suposarà que no puguin varar a STP al voltant de 65 iots d’entre 40-60 m en sec i al voltant de 40 més de fins a 90 m amarrats, i que ben segur molts no tornaran a recalar a Mallorca per a les seves tasques de reparació i manteniment.

Cal afegir, que cada setmana són més els iots que surten de Mallorca cap a altres destinacions i amb ells moltes de les nostres empreses que som PIMES ens veiem obligats a sortir també per poder donar servei als nostres clients, en definitiva la competència a la indústria de reparació i manteniment fora de les illes, s’ha trobat amb un autèntic regal, acceptant tant els iots com les empreses de les illes perquè continuïn desenvolupant tota la seva activitat de la millor manera possible, però en els seus varadors. Amb això també s’està generant una indústria nàutica al voltant d’aquestes noves destinacions que està en creixement i a més ajudem que els sectors indirectes a la indústria com l’hostaleria, la restauració, taxis, comerços, etc es desenvolupin i tinguin un futur molt prometedor, tot el contrari del que està passant a Balears.

Els dos últims anys han estat difícils per a tothom a causa de la pandèmia i a més de l’aplicació del “taxàs” a empreses i autònoms, i vista la situació actual de la crisi d’Ucraïna, el que necessita el sector és estabilitat i certesa.

En definitiva, si continuem per aquest camí i no hi ha un canvi de rumb urgent i unint totes les forces entre les empreses del sector, no tinc cap dubte que la indústria de la reparació i manteniment anirà en decadència en els pròxims anys, diria que ja està passant en aquests moments.