ASTAM celebra les noves ajudes al transport, sol·licitables fins al 30 de setembre

En desenvolupament dels acords assolits el passat 13 de juliol entre el Ministeri de Transports i les organitzacions que componen el Comitè Nacional de Transport per Carretera, el Govern ha aprovat en Consell de Ministres per Decret-Llei una nova línia d’ajudes directes dirigida a transportistes i taxistes similar a l’establerta a finals del passat mes de març en funció del nombre de vehicles que posseeixi, en concret 1250 € per camió pesant, 500 € per furgoneta, 950 € per autobús, 300 € per taxi o vtc i 500 € per ambulància. Aquestes ajudes van dirigides a compensar els efectes de l’alça incontrolada dels preus dels combustibles haguda aquests últims mesos, amb el límit de 400.000 euros per empresa beneficiària restant el que va obtenir en l’anterior convocatòria d’ajudes.

Com ja va informar FENADISMER en aquella ocasió, van ser uns 125.000 transportistes, tant de mercaderies com de viatgers, inclosos taxis, vtcs i ambulàncies, els que van sol·licitar aquestes ajudes en el termini d’un mes concedit per a això, la qual cosa va deixar fora sorprenentment, segons estimacions de la pròpia Federació, 1 de cada 4 potencials beneficiaris d’aquestes, en concret un total de 45.000 autònoms i empreses, entre transportistes i taxistes, van deixar de presentar la sol·licitud d’ajudes el passat mes d’abril. Per això, atès que en aquesta ocasió el període vacacional podria contribuir al fet que un major nombre de destinataris de les ajudes poguessin quedar fora d’aquestes, el Govern ha establert un termini més ampli de sol·licitud, en concret fins al 30 de setembre, per permetre que s’hi acullin el major nombre possible de beneficiaris.

El nou Decret-Llei inclou així mateix una històrica reivindicació de FENADISMER com és la de la Llei de Cadena del Transport, mesura estructural que es va recollir com a compromís en els acords subscrits amb les organitzacions del sector el passat mes de març. Així la nova Llei, pionera a tota la Unió Europea i l’objectiu principal de la qual és reequilibrar les relacions comercials entre els transportistes i els seus clients, inclou entre altres novetats la generalització de la contractació per escrit en el sector del transport de mercaderies per carretera, ja que fins a la data un alt percentatge dels serveis de transport contractats es feien de forma verbal.

De fet, segons diferents estudis duts a terme pel Ministeri de Transports sobre les formes de comercialització del transport a Espanya, evidenciaven un nivell molt baix de contractes per escrit: només el 25% en empreses transportistes que treballen sota acords d’exclusivitat i el 12% en empreses amb acords preferencials. A més, aquest nivell varia en funció de la mida d’empresa, de tal manera que en el cas de transportistes autònoms amb un sol vehicle el 83% de la seva contractació es fa de forma verbal, mentre que en les empreses de transport amb una flota superior als 20 vehicles aquest percentatge descendeix fins al 46%. Per acabar amb aquesta anomalia, el Decret-llei imposa l’obligació que tots els serveis de transport, excepte els de menor quantia, vagin documentats en un contracte o carta de port per escrit, i és sancionat en cas contrari com a infracció greu.

Així mateix, emulant els principis de la llei de Cadena Alimentària del sector agrari, el Decret-Llei estableix la prohibició de contractació dels serveis de transport si el transportista no cobreix els seus costos d’explotació, podent prendre com a referència l’estructura de costos recollida a l’Observatori de costos que trimestralment publica el Ministeri de Transports, i es considera infracció molt greu el seu incompliment sempre que es consideri que hi ha desequilibri en la relació contractual entre el transportista i el seu client.

Finalment, el Decret-Llei recull el compromís del Govern de tramitar a principis del proper any un projecte de llei per revisar l’actual règim de subcontractació en el transport de mercaderies per carretera.