Taxis PIMEM reclama llicències temporals davant el col·lapse del sector en temporada turística

La problemàtica no se soluciona amb l’arribada de grans empreses multinacionals de transport a l’illa

La situació del sector del taxi aquesta temporada turística està sent preocupant i desbordant. Així, l’Associació Sindical d’Autònoms del Taxi de Mallorca, Taxis Pimem, reconeix que la situació actual de manca de cotxes no s’havia vist mai i per primera vegada els taxistes de Palma han d’anar a recollir clients d’altres municipis. Aquesta preocupant situació és la suma de diversos elements que ha desencadenat un col·lapse, malgrat que el sector reconeix que estem en un estiu excepcional després de la pandèmia.

Les mancances del transport públic de l’illa, la falta de cotxes de lloguer i l’increment d’arribada de turistes de manera excepcional provoquen un increment de la demanda de taxis, que no pot ser absorbit per l’oferta actual a causa de la falta de llicències temporals, la mancança de conductors i la burocràcia dels estaments públics per concedir llicències.

Un dels primers factors que Taxis Pimem ha volgut posar damunt la taula és la falta d’entre 50 mil i 80 mil cotxes de lloguer. Davant la falta d’aquest tipus de servei, els turistes demanen i necessiten el taxi per poder arribar al seu allotjament.

El segon element ve determinat per la falta de mà d’obra qualificada. Hi ha més de 300 llicències de taxi sense conductor i això acaba afectant el torn de tarda i nit. A la falta de mà d’obra i, com passa en els altres sectors, cal afegir-hi les dificultats que posa l’ajuntament a l’hora de poder accedir al carnet de taxista.

Un tercer element que provoca grans dificultats al sector per cobrir els seus serveis amb la màxima rapidesa és la saturació que viu la capital. I és que, segons el President de l’Associació de taxis, Biel Moragues, el trànsit de Palma s’ha complicat molt i «el que abans es podia cobrir amb 20 minuts ara se’n necessiten 50».

A més, és important conèixer les intencions del Govern sobre el model econòmic que vol implantar i on aspectes tan importants com el decreixement de visitants, el decreixement del nombre de cotxes de lloguer o la gestió de l’arribada de creuers són variables a tenir molt en compte a l’hora de decidir quan i quants taxis s’haurien de sumar a la flota actual per cobrir la demanda de temporada alta.

Així, Biel Moragues assegura que «la solució a aquests problemes conjunturals no és deixar que arribin empreses internacionals amb models de negoci depredadors del sector que minven l’autònom i la petita empresa amb pràctiques deslleials i amb precarietat laboral». L’arribada d’empreses internacionals com Uber o Cabify que actuen de manera monopolística, fent dúmping en preus amb l’objectiu d’eliminar la xarxa de taxistes autònoms, perquè un cop desapareguda la xarxa de taxistes, apugin preus per damunt dels preus dels taxistes. Aquestes pràctiques abusives i monopolístiques ja s’han vist en ciutats com Nova York o San Francisco. No volem aquest model per a les nostres illes.

Taxis Pimem creu que el debat sobre el sector del taxi passa per conèixer les intencions del Govern sobre el model econòmic que vol implantar i on aspectes tan importants com el decreixement de visitants, el decreixement del nombre de cotxes de lloguer o la gestió de l’arribada de creuers són variables a tenir molt en compte a l’hora de decidir quan i quants taxis s’haurien de sumar a la flota actual per cobrir la demanda de temporada alta.

«Els nostres polítics haurien de vetllar per la sostenibilitat i competitivitat de les nostres empreses i els nostres autònoms, oferint un marc d’actuació garantista que mantingui el benestar social i empresarial de Mallorca, evitant l’entrada de grans empreses multinacionals que distorsionen el nostre territori i impedeixen que petites empreses i autònoms puguin realitzar i mantenir la seva activitat econòmica», segons Biel Moragues, President de Taxis Pimem