El lloguer de cotxes tanca amb caiguda del 80% en facturació i només un 20% d’activitat

AEVAB demana més control sobre l’oferta deslleial i aposta per un sector compromès amb la sostenibilitat.

L’associació adherida a PIMEM, ha fet balanç de la temporada i encara a l’espera dels números que puguin arrojar els últims mesos de l’any. En tot cas la xifra a dia d’avui ja és prou impactant deixant una baixada del 80% en la seva facturació respecte a 2019 i amb tan sols un 20% d’activitat en el conjunt de les seves 110 empreses. Dels 1.200 treballadors que té el sector s’ha arribat a contractar un 70% i s’han mantingut en els ERTO.

Des de l’associació s’assegura que el confinament i la paràlisi comercial va afectar de ple les empreses que s’estaven preparant per a la temporada. Aquest any i, en compliment de la llei del canvi climàtic, molts rentacars ja tenien a punt les flotes de cotxes elèctrics. Algunes d’aquestes empreses no van poder anul·lar les comandes i es van veure en una situació de sobredimensionament davant la paralització de l’activitat. No va ser fins al mes de juliol, segons AEVAB, quan es va iniciar la temporada i es va començar a treballar, i a conseqüència de les mesures adoptades al Regne Unit i Alemanya, el 20 d’agost es va aturar en sec l’activitat.

L’associació adherida a PIMEM assegura que “aquesta temporada ha estat de mes i mig, s’ha contractat un 70% dels treballadors, per la qual cosa al voltant d’un 30% dels llocs del nostre sector no s’han cobert i els nostres treballadors han romàs en l’ERTO o bé no s’han realitzat noves contractacions”.

Malgrat la situació el president d’AEVAB, Ramon Reus, assegura que “any rere any ens enfrontem a una crisi que ocasiona el tancament definitiu d’empreses, ja sigui per la falta de continuïtat generacional o bé per la proliferació de multinacionals, que amb la seva política de preus i publicitat enganyosa fan que s’hagin de baixar tant els preus que deixa de ser un negoci rendible”.

Aquest any amb la crisi de la COVID Reus assegura “que moltes multinacionals que utilitzen el canal del rentacar per a l’exportació, que és realment el negoci al qual es dediquen, no hagin adquirit i desplaçat un gran volum de flota a les nostres illes, per la qual cosa hi ha hagut menys competència deslleial i més equilibri en els preus del lloguer”.

Malgrat la crisi la patronal assegura que no ha canviat el seu model “apostar per un equilibri entre l’oferta i la demanda i la restricció i control d’entrada de flotes de vehicles”. Per a Reus “les autoritats han d’assumir la seva responsabilitat amb la sostenibilitat del nostre territori i això passa pel control de l’activitat del sector de rentacar, perquè tots operem sota les mateixes condicions”.