El pleno del Parlament ha aprobado este martes por unanimidad la toma en consideraci\u00f3n de una proposici\u00f3n de ley socialista para regular el transporte y proteger a los titulares de las 2.500 licencias de taxi de Baleares frente a la competencia de las grandes plataformas de VTC. Tramitar la proposici\u00f3n de ley para \u00abla mejora de la regulaci\u00f3n de los servicios de transporte con veh\u00edculos de hasta 9 plazas de Baleares\u00bb ha contado con el apoyo de los 55 diputados. <\/p>\n\n\n\n
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Entre las medidas que incluye la norma figura la obligatoriedad de contar con doble licencia, urbana e interurbana, para desarrollar la actividad de alquiler de veh\u00edculos con conductor, para evitar que los VTC puedan moverse entre las islas; y que cada consell establezca \u00e1reas de prestaci\u00f3n conjunta.<\/p>\n\n\n\n
La norma tambi\u00e9n plantea mantener la obligatoriedad de que el servicio se contrate con media hora de antelaci\u00f3n y prohibir que los VTC circulen por las v\u00edas p\u00fablicas en busca de clientes o capten a viajeros que no hayan contratado previamente el servicio.<\/p>\n\n\n\n
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El portavoz del grupo socialista, Iago Negueruela, ha defendido la norma para ayudar y favorecer al sector del taxi, formado por \u00abpeque\u00f1os empresarios y aut\u00f3nomos de las islas\u00bb y en contra \u00abdel monopolio de Uber, que quiere acabar con el mercado\u00bb. \u00abTrabajaremos para que no sea posible porque no hay nada m\u00e1s contrario a la libertad que el monopolio; cuatro empresas quieren controlar el transporte a nivel mundial y eso no es libertad\u00bb, ha advertido. <\/p>\n\n\n\n
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No queremos un modelo como el de la Comunidad de Madrid, que Uber irrumpa, tire los precios y despu\u00e9s negocie con los taxistas para incorporarlos a ellos\u00bb, ha denunciado Negueruela, que ha asegurado que los taxis son un servicio p\u00fablico de inter\u00e9s general que opera las 24 horas del d\u00eda y cumple la regulaci\u00f3n establecida por los ayuntamientos.
Negueruela ha defendido que \u00abtodo el mundo conoce a un taxista\u00bb. \u00abEst\u00e1 siempre, te da su tel\u00e9fono y te dice que si tienes un problema siempre puedes llamarle; las aplicaciones no entienden de proximidad\u00bb, ha comparado.<\/p>\n\n\n\n
A las cr\u00edticas del PP, Negueruela ha respondido que la propuesta no es oportunista sino \u00aboportuna\u00bb y ha explicado que el grupo socialista la registr\u00f3 por v\u00eda de urgencia al d\u00eda siguiente de que un titular anunciara que el anteproyecto del Govern sobre esta cuesti\u00f3n pretend\u00eda eliminar la obligatoriedad de que los VTC tengan que reservarse media hora antes.<\/p>\n\n\n\n
El portavoz socialista ha asegurado que la proposici\u00f3n de ley es \u00abpara trabajar con mano tendida a todos los grupos, y sobre todo pactarla con el sector y con los miles de peque\u00f1os empresarios que lo constituyen\u00bb. Aunque el grupo popular ha dado apoyo a la toma en consideraci\u00f3n de la proposici\u00f3n de ley, el diputado del PP Jos\u00e9 Luis Mateo la ha tachado de \u00aboportunista y partidista\u00bb y ha dicho que revela que con el Govern del Pacte \u00abno se hicieron bien las cosas en su momento\u00bb. Ha explicado que el Govern est\u00e1 elaborando una normativa sobre este tema que \u00abno prev\u00e9 cambiar la media hora de antelaci\u00f3n obligatoria para contratar VTC, que est\u00e1 a la espera de una resoluci\u00f3n judicial\u00bb. Ha dicho que la normativa del Govern est\u00e1 en fase de negociaci\u00f3n, parte de un an\u00e1lisis de datos y quiere evitar colisionar con pronunciamientos jur\u00eddicos sobre esta materia.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Mateo, uno de los objetivos compartidos \u00abtiene que ver con la necesidad de contar con una regulaci\u00f3n que pueda evitar la concesi\u00f3n de una avalancha de licencias VTC, con 10.000 solicitudes que podr\u00edan tener que concederse ante una eventual sentencia judicial\u00bb. \u00abNos jugamos todos mucho: sectores implicados, administraciones, ciudadanos y trabajadores, y el Govern asume el reto. Todo debate que culmine en un resultado positivo y una normativa que pueda poner fin a la problem\u00e1tica que se ha venido generando en este \u00e1mbito concreto del transporte, siempre ser\u00e1 bienvenido\u00bb, ha resumido.<\/p>\n\n\n\n
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El diputado de M\u00c9S per Mallorca Ferran Rosa ha recalcado la importancia de \u00abcombatir\u00bb la competencia desleal y ha denunciado que las plataformas de VTC, \u00abcon apariencia de modernidad, enmascaran un modelo de negocio que se salta todas las normativas\u00bb. Ha tachado de \u00abincomprensible la barra libre para unas empresas sin arraigo en el territorio y que ponen en riesgo las 2.500 licencias de taxi que s\u00ed tienen arraigo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
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De la propuesta ha defendido que establece que las licencias de VTC sean adecuadas a las necesidades del territorio por islas, que la autorizaci\u00f3n est\u00e9 vinculada al lugar donde operan, que evite que puedan llegar VTC de otras comunidades y tambi\u00e9n la competencia desleal manteniendo los 30 minutos de antelaci\u00f3n para usar VTC.<\/p>\n\n\n\n
Rosa ha pedido mejoras en la legislaci\u00f3n propuesta como regular la demanda estacional con licencias de temporada intransmisibles; limitar el n\u00famero de licencias por persona f\u00edsica o jur\u00eddica porque \u00abque una empresa pueda ser titular de tantas licencias de VTC como quiera es incomprensible y erosiona el mercado\u00bb, y estudiar la conveniencia de que el veh\u00edculo sea obligatoriamente en propiedad.<\/p>\n\n\n\n
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El diputado de Vox Sergio Rodr\u00edguez ha defendido la regulaci\u00f3n porque \u00abse lo merece el sector y los miles de familias que dependen del taxi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los 55 diputados respaldaron la ley que exige doble licencia para los VTC, mantiene los 30 minutos de antelaci\u00f3n y proh\u00edbe captar viajeros en la v\u00eda 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