S\u00ed, es as\u00ed, realizamos env\u00edos semanales, tanto de Importaci\u00f3n como de Exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde que comenz\u00f3 el anuncio del inicio del Brexit, nuestra empresa se estuvo preparando con mucha anticipaci\u00f3n para lo que ha ocurrido realmente. Reino Unido se ha convertido en un tercer pa\u00eds, y tiene una gesti\u00f3n Aduanal igual que si fuera un pa\u00eds de otro continente.<\/p>\n\n\n\n
A partir del 2 de enero de 2021, est\u00e1bamos totalmente preparados, tanto nosotros en Espa\u00f1a como nuestro agente en el Reino Unido para poder realizar los despachos de Aduanas sin problema.<\/p>\n\n\n\n
La mayor dificultad es que los Importadores y Exportadores no pensaron que comenzar\u00eda tan en serio, y muchas empresas no estaban registradas en la base de datos de la Aduana, adem\u00e1s de que hab\u00eda un gran colapso en las Aduanas de UK para cada uno de los camiones que entran y salen del pa\u00eds. Nosotros despachamos \u00fanicamente los que entran en Reino Unido, pero Reino Unido tiene que despachar las entradas y salidas de camiones de cada uno de los distintos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfHan notado reducci\u00f3n o aumento de env\u00edos en casi el a\u00f1o de vida del Brexit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bueno, hemos notado muchos cambios.<\/p>\n\n\n\n Ciertos art\u00edculos como los de alimentaci\u00f3n, u otras mercanc\u00edas que deban pasar inspecciones, no pueden viajar junto al resto de mercanc\u00eda de grupaje, porque las inspecciones demoran mucho tiempo con el cami\u00f3n paralizado. Los productores no est\u00e1n preparados para realizar las documentaciones que exigen las Aduanas, y eso retrasa los despachos, incluso hay mercanc\u00edas devueltas a origen. Por este motivo, no mezclamos la mercanc\u00eda susceptible de ser inspeccionada obligatoriamente con la mercanc\u00eda que entrar\u00eda libre.<\/p>\n\n\n\n Algunos clientes han dejado de comprar y vender al Reino Unido, y luego tenemos muchos otros clientes nuevos, que nos han contactado debido a que no todas las empresas de transportes han podido atender los requerimientos aduanales, y como nosotros cumplimos con toda la cadena, unos a otros nos han recomendado como empresa fiable para estos servicios semanales.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY qu\u00e9 se necesita para despachar de Aduanas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se necesitan cumplir varios requisitos o documentaci\u00f3n. Nosotros ayudamos en toda la gesti\u00f3n, y les informamos antes de realizar el transporte, as\u00ed se evitan la mayor\u00eda de problemas posteriores<\/p>\n\n\n\n Parece sencillo, pero muchas empresas se encuentran con unas dificultades tremendas para recuperar sus mercanc\u00edas, entre dos y tres semanas de tr\u00e1mites ha sido habitual<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00ed, es cierto que ha ocurrido, supongo que de cada vez ocurrir\u00e1 en menor medida, porque necesariamente las empresas estar\u00e1n m\u00e1s preparadas.<\/p>\n\n\n\n Nosotros no recogemos ninguna mercanc\u00eda sin que previamente se hayan realizado estos tr\u00e1mites ni esta documentaci\u00f3n, ya que s\u00f3lo genera costes y frustraci\u00f3n hacerlo mal. En un d\u00eda se pueden realizar la mayor\u00eda de tr\u00e1mites si se sabe c\u00f3mo afrontarlos, y la documentaci\u00f3n se prepara de igual forma como en una exportaci\u00f3n a un tercer pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY se esperan cambios para los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00ed, a partir de enero de 2022 hay un cambio muy claro, que nos afecta a todos.<\/p>\n\n\n\n Antes de la carga y salida de los trailers de Espa\u00f1a, ser\u00e1 obligatorio realizar una TRANSMISI\u00d3N, es un t\u00e9rmino que se utiliza y gestiona con distintos pa\u00edses. Esto es: se hace una comunicaci\u00f3n previa a la Aduana de destino, en este caso a la Aduana del Reino Unido, informando con detalles sobre: empresa exportadora, empresa importadora, y todos los datos relacionados con el env\u00edo. La Aduana tiene que validar cada env\u00edo de los grupajes comunicados. Si alguna mercanc\u00eda la rechaza, no puede ser cargada y enviada, y en caso de ser aceptada, se puede enviar con garant\u00eda de \u00e9xito del despacho.<\/p>\n\n\n\n La comunicaci\u00f3n se deber\u00e1 realizar con un plazo m\u00ednimo de 24 h antes de la carga del cami\u00f3n a fin de recibir el n\u00famero de referencia que enviar\u00e1 la Aduana brit\u00e1nica sin el cual el cami\u00f3n no podr\u00e1 embarcar hacia Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n Esto supondr\u00e1 unos tiempos de gesti\u00f3n diferentes a los que estamos habituados en el transporte terrestre, deberemos disponer de la mercanc\u00eda y toda la documentaci\u00f3n con mayor antelaci\u00f3n a fin de poder cumplir con los nuevos requisitos exigidos por las autoridades brit\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n Se sugiere a todos los importadores y exportadores confirmen que sus mercanc\u00edas cumplen los requisitos de etiquetajes, composici\u00f3n, etc. verificando a trav\u00e9s de la C\u00e1mara de Comercio.<\/p>\n\n\n\n Para los productos agroalimentarios y animales vivos, tambi\u00e9n habr\u00e1 cambios. En breve podremos hacer seguimiento a los nuevos requerimientos.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPero habr\u00e1 ch\u00f3feres? Hemos o\u00eddo hablar de la falta de conductores<\/strong><\/p>\n\n\n\n El tema de los ch\u00f3feres es dif\u00edcil de resolver. Faltan conductores tanto en UK, como en el resto de Europa, tambi\u00e9n en Espa\u00f1a. El trabajo de ch\u00f3fer de largo recorrido es un trabajo bastante solitario y dif\u00edcil. Viajar tantos d\u00edas, dormir fuera de casa muchas noches al a\u00f1o, conducir concentrados tantas horas con un veh\u00edculo de alto tonelaje haga sol o llueva. No ser\u00e1 tan f\u00e1cil cubrir tantas vacantes.<\/p>\n\n\n\n De momento contamos con veh\u00edculos semanales, y esperamos seguir contando con la colaboraci\u00f3n de los ch\u00f3feres habituales como hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n Espero podamos ayudar a muchas empresas de Baleares con todos sus tr\u00e1mites y transportes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n