Una reciente sentencia dictada por la Sala de lo social del Tribunal Supremo, considera como tiempo de presencia y no de descanso el tiempo en que un conductor profesional acompa\u00f1a al cami\u00f3n que es transportado en un ferry aunque disfrute de un camarote durante el trayecto. Seg\u00fan ha explicado el presidente de PIMEM-ASTAM, Jeroni Valcaneras, \u201cde haber una segunda sentencia en este sentido se crear\u00e1 jurisprudencia y ocasionar\u00e1 un fort\u00edsimo impacto tanto econ\u00f3mico como organizativo de la actividad de trabajo de las empresas transportistas que tienen servicios con nuestras islas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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Valcaneras asegura que el Supremo ha interpretado de forma muy lesiva para el desarrollo de la actividad empresarial como debe considerarse el tiempo en que un conductor profesional acompa\u00f1a al cami\u00f3n que es transportado en un transbordador o ferry, que es el medio que se utiliza para el traslado de las mercanc\u00edas entre la pen\u00ednsula y las islas. \u201cEs inasumible para una agencia que un segundo conductor espere en el puerto y haga el relevo ya que el ch\u00f3fer que ha viajado tiene la obligaci\u00f3n de descansar 9 horas\u201d. El presidente de PIMEM-ASTAM relata que \u201cpese a que en los trayectos que realizaba en el ferry disfrutaba de un camarote con cama para dormir y, por tanto, conforme a la reglamentaci\u00f3n europea sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso dicho periodo debe considerarse tiempo de descanso al no hacerlo a bordo del veh\u00edculo, sin embargo, el conductor decidi\u00f3 reclamar una indemnizaci\u00f3n por dicho periodo de descanso, al considerarlo tiempo de presencia, lo que fue rechazado por el juzgado de lo social\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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Las consecuencias de una segunda sentencia, seg\u00fan Valcaneras, \u201ccrear\u00edan unos precedentes que nos llevar\u00edan a una situaci\u00f3n insostenible para el sector del transporte por carretera creando un fort\u00edsimo impacto tanto econ\u00f3mico como organizativo de la actividad de trabajo de las empresas transportistas que realizan dicha ruta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
PIMEM, por su parte, tambi\u00e9n ha manifestado su preocupaci\u00f3n en c\u00f3mo puede repercutir en los precios y por lo tanto en el encarecimiento de los productos que se transportan a Balears, ya que es el medio habitual que se utiliza para el traslado de las mercanc\u00edas entre la pen\u00ednsula y las islas. \u201cHablamos de un encarecimiento de muchas materias primas o productos b\u00e1sicos para las personas, hablamos de subir un eslab\u00f3n m\u00e1s en el encarecimiento de vida en nuestras islas y a la p\u00e9rdida de competitividad y dificultades de llegar a final de mes por los precios cada vez m\u00e1s inasumibles\u201d. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una sentencia del Supremo considera tiempo de presencia, no de descanso, el tiempo en que el conductor acompa\u00f1a al cami\u00f3n transportado en 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