Debido a que transcurridos los meses y ya dentro de la segunda parte de la temporada alta en la industria de reparaci\u00f3n y mantenimiento de Yates , y sin disponer de la zona de AOT\u2019s que corresponden a un total de 35.000 m2 de superficie en seco de varadero, y adem\u00e1s sin tener respuesta todav\u00eda por parte de la APB a la concesionaria sobre la ampliaci\u00f3n de espacio y pr\u00f3rroga que nos solucionar\u00eda el problema y dotar\u00eda a la zona de nuevos servicios e instalaciones, hemos decidido como Asociaci\u00f3n y Patronal formar parte activa para poder luchar por espacio extra de varadero.<\/p>\n\n\n\n
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Recientemente hemos mantenido varias reuniones con STP y APB con la intenci\u00f3n de saber c\u00f3mo evoluciona la situaci\u00f3n, ya que en estos momentos los mayores perjudicados somos los industriales y los Yates que no disponemos de espacio para poder desarrollar nuestros trabajos de mantenimiento y reparaci\u00f3n, y consecuentemente los Yates est\u00e1n buscando otros destinos en la pen\u00ednsula, y a s\u00ed me consta, para sus varadas en la temporada 2022-2023.<\/p>\n\n\n\n
La APB est\u00e1 dispuesta a ceder espacio extra que hasta este a\u00f1o se otorgaba como AOT\u2019s (35.000 m2) a STP en formato de ampliaci\u00f3n de espacio hasta su finalizaci\u00f3n de concesi\u00f3n en Octubre de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, la concesionaria STP no acepta que se le otorgue \u00fanicamente ese espacio sin que se le de permiso para dotarlo de infraestructuras y medios de seguridad adecuados, como canalizaci\u00f3n de las aguas, torretas fijas de electricidad y aumento de potencia, suministro de aire comprimido que es precario, una zona para instalar una cobertura de pintado de m\u00e1stiles, ba\u00f1os extra, cambio de la zona del parking, etc, as\u00ed como acondicionar la zona de amarres que se ampliar\u00eda igualmente, y esa nueva zona entre seco y amarres ocupar\u00eda una superficie de 55.000 m2, es decir, 20.000 m2 m\u00e1s que los que se conced\u00edan actualmente como AOT\u2019s.<\/p>\n\n\n\n
Como representantes de industriales del sector de la reparaci\u00f3n y mantenimiento, consideramos que si bien la necesidad de espacio extra que actualmente no disponemos en STP es urgente e imprescindible, tambi\u00e9n dotarlo de infraestructuras es necesario para poder desarrollar nuestra actividad m\u00e1s f\u00e1cilmente y ofrecer esas mejoras a los clientes, ya que dependiendo d\u00f3nde sea varado actualmente, dispone de unas infraestructuras u otras, y eso supone un coste extra a empresas y clientes.<\/p>\n\n\n\n
Para que la concesionaria pueda realizar estas inversiones, a cambio pide una ampliaci\u00f3n de a\u00f1os de concesi\u00f3n para poder amortizarlo, lo que es l\u00f3gico. Nosotros creemos que es bueno tanto para la concesionaria como para la industria las mejoras en infraestructuras y la ampliaci\u00f3n de la concesi\u00f3n para seguir desarrollando nuestra industria mejor y durante m\u00e1s tiempo, y por ello queremos apoyar la propuesta de STP a favor de la industria.<\/p>\n\n\n\n
Las p\u00e9rdidas actuales en facturaci\u00f3n por falta de espacio, se calculan entre 70-80 millones de Euros directos, sin contar los indirectos, y la previsi\u00f3n si no disponemos de la ampliaci\u00f3n de espacio se incrementar\u00e1 mucho m\u00e1s hasta 2025 ya que supondr\u00e1 que no puedan varar en STP alrededor de 65 Yates de entre 40-60 m en seco y alrededor de 40 m\u00e1s de hasta 90 m amarre, y que bien seguro muchos no volver\u00e1n a recalar en Mallorca para sus tareas de reparaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Hay que a\u00f1adir, que cada semana son m\u00e1s los Yates que salen de Mallorca a otros destinos y con ellos muchas de nuestras empresas que somos PYMES nos vemos obligados a salir tambi\u00e9n para poder dar servicio a nuestros clientes, en definitiva la competencia a la industria de reparaci\u00f3n y mantenimiento fuera de las islas, se ha encontrado con un aut\u00e9ntico regalo, aceptando tanto a los Yates como a las empresas de las islas para que sigan desarrollando toda su actividad de la mejor manera posible, pero en sus varaderos. Con ello tambi\u00e9n se est\u00e1 generando una industria n\u00e1utica alrededor de esos nuevos destinos que est\u00e1 en crecimiento y adem\u00e1s ayudamos a que los sectores indirectos a la industria como hosteler\u00eda, restauraci\u00f3n, taxis, comercios, etc se desarrollen y tengan un futuro muy prometedor, todo lo contrario que est\u00e1 pasando en Baleares.<\/p>\n\n\n\n
Los dos \u00faltimos a\u00f1os han sido dif\u00edciles para todos debido a la pandemia y adem\u00e1s de la aplicaci\u00f3n del \u201ctasazo\u201d a empresas y aut\u00f3nomos, y vista la situaci\u00f3n actual de la crisis de Ucrania, lo que necesita el sector es estabilidad y certidumbre.<\/p>\n\n\n\n
En definitiva, si seguimos por este camino y no hay un cambio de rumbo urgente y uniendo todas fuerzas entre las empresas del sector, no tengo ninguna duda que la industria de la reparaci\u00f3n y mantenimiento ir\u00e1 en decadencia en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, dir\u00eda que ya est\u00e1 ocurriendo en estos momentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sin acuerdo sobre los 35.000 m\u00b2 de AOT pendientes de la APB, los yates buscan varadero en la Pen\u00ednsula, amenazando el sector de reparaci\u00f3n en las 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