En desarrollo de los acuerdos alcanzados el pasado 13 de Julio entre el Ministerio de Transportes y las organizaciones que componen el Comit\u00e9 Nacional de Transporte por Carretera, el Gobierno ha aprobado en Consejo de Ministros por Decreto-Ley una nueva l\u00ednea de ayudas directas dirigida a transportistas y taxistas similar a la establecida finales del pasado mes de Marzo en funci\u00f3n del n\u00famero de veh\u00edculos que posea, en concreto 1250 \u20ac por cami\u00f3n pesado, 500 \u20ac por furgoneta, 950 \u20ac por autob\u00fas, 300 \u20ac por taxi \u00f3 vtc y 500 \u20ac por ambulancia. Dichas ayudas van dirigidas a compensar los efectos del alza incontrolada de los precios de los combustibles habidas estos \u00faltimos meses, con el l\u00edmite de 400.000 euros por empresa beneficiaria restando lo que obtuvo en la anterior convocatoria de ayudas.<\/p>\n\n\n\n
Como ya inform\u00f3 FENADISMER en aquella ocasi\u00f3n fueron unos 125.000 transportistas, tanto de mercanc\u00edas como de viajeros, incluidos taxis, vtcs y ambulancias, los que solicitaron dichas ayudas en el plazo de un mes concedido para ello, lo que dej\u00f3 fuera sorprendentemente, seg\u00fan estimaciones de la propia Federaci\u00f3n a 1 de cada 4 potenciales beneficiarios de las mismas, en concreto un total de 45.000 aut\u00f3nomos y empresas, entre transportistas y taxistas, dejaron de presentar la solicitud de ayudas el pasado mes de Abril. Por ello, dado que en esta ocasi\u00f3n el per\u00edodo vacacional podr\u00eda contribuir a que un mayor n\u00famero de destinatarios de las ayudas pudieran quedar fuera de las mismas, el Gobierno ha establecido un plazo m\u00e1s amplio de solicitud, en concreto hasta el 30 de septiembre, para permitir que se acojan el mayor n\u00famero posible de beneficiarios.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo Decreto-Ley incluye asimismo una hist\u00f3rica reivindicaci\u00f3n de FENADISMER como es el de la Ley de Cadena del Transporte, medida estructural que se recogi\u00f3 como compromiso en los acuerdos suscrito con las organizaciones del sector el pasado mes de Marzo. As\u00ed la nueva Ley, pionera en toda la Uni\u00f3n Europea y cuyo objetivo principal es reequilibrar las relaciones comerciales entre los transportistas y sus clientes, incluye entre otras novedades la generalizaci\u00f3n de la contrataci\u00f3n por escrito en el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera, ya que hasta la fecha un alto porcentaje de los servicios de transporte contratados se hac\u00edan de forma verbal.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, seg\u00fan diferentes estudios llevados a cabo por el Ministerio de Transportes sobre las formas de comercializaci\u00f3n del transporte en Espa\u00f1a evidenciaban un nivel muy bajo de contratos por escrito: s\u00f3lo el 25% en empresas transportistas que trabajan bajo acuerdos de exclusividad y el 12% en empresas con acuerdos preferenciales. Adem\u00e1s dicho nivel var\u00eda en funci\u00f3n del tama\u00f1o de empresa, de tal modo que en el caso de transportistas aut\u00f3nomos con un s\u00f3lo veh\u00edculo el 83% de su contrataci\u00f3n se hace de forma verbal, mientras que en las empresas de transporte con una flota superior a los 20 veh\u00edculos dicho porcentaje desciende hasta el 46%. Para acabar con esta anomal\u00eda, el Decreto-ley impone la obligaci\u00f3n de que todos los servicios de transporte, excepto los de menor cuant\u00eda, vayan documentados en un contrato o carta de porte por escrito, siendo sancionado en caso contrario como infracci\u00f3n grave.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, emulando los principios de la ley de Cadena Alimentaria del sector agrario, el Decreto-Ley establece la prohibici\u00f3n de contrataci\u00f3n de los servicios de transporte si el transportista no cubre sus costes de explotaci\u00f3n, pudiendo tomar como referencia la estructura de costes recogida en el Observatorio de costes que trimestralmente publica el Ministerio de Transportes, consider\u00e1ndose infracci\u00f3n muy grave su incumplimiento siempre que se considere que hay desequilibrio en la relaci\u00f3n contractual entre el transportista y su cliente.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, el Decreto-Ley recoge el compromiso del Gobierno de tramitar a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o un proyecto de ley para revisar el actual r\u00e9gimen de subcontrataci\u00f3n en el transporte de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno aprueba ayudas de 300 \u20ac por taxi a 1.250 \u20ac por cami\u00f3n para compensar la subida de combustibles, con plazo ampliado hasta el 30 de 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