La roba de temporada arribarà a les botigues de tèxtil amb un retard d’entre 15 dies i 2 mesos. Això és conseqüència de la crisi de l’Orient Pròxim, que obliga els vaixells, de nou, a no passar pel canal de Suez i, com a alternativa, a voltar el continent per Sud-àfrica. Una travessia que s’allarga uns 30 dies més de l’habitual. Tenint en compte que els petits comerços acaben ara les rebaixes i comencen temporada, si el nou gènere no arriba a temps, els empresaris adverteixen que tindran un problema greu.

El sector de la indústria del tèxtil a Espanya és pràcticament inexistent i fa que la dependència de països com la Xina o el Pakistan per tenir producte nou sigui molt elevada. La major part de la matèria primera es fabrica allà. Per pagar aquest augment de trajecte i de temps, es tradueix també en un increment del cost del transport de contenidors, que ha triplicat pràcticament el seu preu. Ho explica el portaveu de PIMEM-Comerç, Miquel Àngel Salvà. Una pujada que es repercutirà, diu Salvà, en el client, que ja arrossega una economia familiar malmesa entre la inflació, les festes i la crisi del petroli. Segons Salvà, el preu dels productes podria arribar a pujar fins a un 20 per cent.

I els proveïdors també estan comunicant ja als comerços el retard en l’arribada dels productes. La marca espanyola Companyía Fantástica tem que aquesta situació empenyi els seus clients a buscar altres proveïdors. Una situació que, creuen, podria prolongar-se més enllà de la propera temporada, la de primavera-estiu.

El pitjor d’aquesta situació és que no hi ha pla B: el transport aeri és inassequible i augmentaria encara més els costos, i jugar-se-la a la carta de Suez, a la possibilitat que finalment no es produeixi l’efecte embut i confiar en el que diuen les navilieres que fan el trajecte, és massa arriscat.

El portaveu dels petits comerciants, Miquel Àngel Salvà, recorda que, a més, el govern espanyol va liberalitzar fa 10 anys les rebaixes i això pot fer que, en rebre el gènere, alguns grans magatzems ja el tinguin. Un sistema que els aboca, explica Salvà, a una lluita totalment desequilibrada entre petits i grans. I això, sumat al preu dels bitllets dels turistes, que també pujaran entre un 15 i un 20 per cent, asseguren, fa que per a aquesta propera temporada alta les previsions no siguin gens bones.

¿Qué ha causado la paralización en el canal de Suez?

La interrupció del trànsit marítim del mar Roig l’han causada els atacs dels rebels hutís del Iemen, que s’han reactivat arran del conflicte entre Israel i els palestins. I just aquesta matinada, els Estats Units han donat per morts dos militars nord-americans que havien desaparegut durant una operació contra un vaixell amb armes destinades als hutís. Va ser a les costes de Somàlia, on els han buscat 10 dies. Eren dos membres de la Marina dels Estats Units, que van desaparèixer mentre abordaven una embarcació que transportava armes de l’Iran, suposadament amb destinació al Iemen.