PIMEM i PIMECO donen suport a la «Plataforma sí als creuers»

Quaranta-quatre associacions s’han manifestat a la plaça de Cort per expressar el seu rebuig a les polítiques de l’Ajuntament de Palma en les seves intencions de restringir encara més l’arribada de creuers a la capital balear. Segons la “Plataforma Sí als Creuers”, el sector dels creuers fa temps que va iniciar una transició pionera. No és només “màrqueting verd amb motiu de la campanya de turisme blau”, sinó una aposta patent en el desenvolupament de noves tecnologies pioneres per complir amb les normatives internacionals (com les zones ECA de control d’emissions). S’han convertit en el laboratori més avançat de la Mediterrània.

El portaveu de la Plataforma, Álex Fraile, assegura que “no estem parlant de promeses, parlem d’inversions multimilionàries. Per exemple, molts dels vaixells que arriben ara a Palma ja operen amb GNL, reduint dràsticament les emissions i partícules, o l’electrificació, on la clau està en la connexió a terra”. Fraile ha recordat que, “si el Govern i l’Autoritat Portuària acceleren això, els vaixells apagaran motors al port, eliminant el fum a la ciutat. No és lògic que les navilieres s’anticipin i que els ports espanyols no estiguin adaptats per a les connexions elèctriques”. Finalment, l’associació assegura que existeix per part de les navilieres un compromís real amb la descarbonització.

Els creuers com a “arma de desestacionalització”

Aquest és l’argument econòmic més potent, segons la Plataforma. Per a l’associació, el creuer no és només un producte vinculat al sol i platja; és la capacitat de mantenir molts treballadors i petites empreses: el comerç, la restauració, els guies, el transport discrecional, els taxis, les agències de viatges.

I és que per a Fraile “el creuerista de classe mitjana-alta que busca cultura i gastronomia fora de temporada alta és el perfil que Balears necessita per no dependre del monocultiu de sol i platja”.

El clima social: del conflicte al diàleg

Segons ha informat la mateixa Plataforma, el conflicte social agressiu ha baixat d’intensitat a causa dels acords de limitació: 3 creuers al dia han rebaixat sensiblement el nombre d’escales i passatgers i, a més, s’ha complert estrictament.

D’altra banda, també s’assenyala la variable del realisme econòmic, on es destaca la importància de tenir una major consciència que prohibir sense alternativa és perillós per a l’ocupació local i s’ha de fer una aposta clara per la gestió. Álex Fraile assegura que “la desaparició de la confrontació directa ens brinda una oportunitat històrica per treballar des de la col·laboració publicoprivada”.

Peticions al Govern

Perquè aquesta “supervivència” sigui a llarg termini, la “Plataforma Sí als Creuers” demana al Govern tres qüestions clau:

1. Comunicar les dades: fer valer les mètriques de reducció de contaminació i posar en valor les inversions en sostenibilitat que les navilieres han impulsat.

2. Infraestructura: invertir l’impost de turisme sostenible (ITS) precisament en l’electrificació dels molls, ja que els creuers paguen ecotaxa sense pernoctar.

3. Gestió de fluxos: fer servir la tecnologia perquè els turistes no coincideixin tots a la mateixa hora en un lloc determinat.

Per a Álex Fraile, “necessitem que el Govern sigui un aliat proactiu. Apostar pels creuers és apostar per una indústria moderna, tecnològica i capaç de sostenir la nostra economia quan la resta del sector turístic descansa. És, en definitiva, una qüestió de responsabilitat i futur”.

Suports de PIMEM i PIMECO

La Federació de la Petita i Mitjana Empresa, PIMEM, ha mostrat el seu total suport a la Plataforma. El seu president, Jordi Mora, ha assegurat: “Creiem que torna a ser un error anar en contra d’aquest sector, que és qui més i millor ha entès els passos que ha de fer per a una oferta sostenible. Demanem que es respectin els acords que en el seu moment es van tancar entre el sector i l’administració. Hi va haver consens per continuar amb una activitat que sí que ha fet passos per a la sostenibilitat de la seva oferta. Dit d’una altra manera, si realment es volen fer polítiques de contenció per evitar els efectes de la massificació, han de ser tots els sectors, totes les empreses i fins i tot les administracions les que han d’anar en la mateixa direcció, no castigar uns mentre els altres es mantenen igual o fins i tot creixen”.

D’altra banda, la presidenta de PIMECO i vicepresidenta de PIMEM, Carolina Domingo, ha defensat que “el turisme de creuers és un element clau per al dinamisme comercial de Palma, especialment en temporada baixa”. Segons ha explicat, “la reducció d’escales té un impacte immediat en el petit i mitjà comerç, que durant els mesos d’hivern depèn en bona part d’aquest flux de visitants per mantenir l’activitat. Botigues, restauració, serveis, transport i centenars de petits negocis es beneficien d’una activitat que considera complementària però essencial”.

Domingo també ha remarcat que l’impacte no es limita a Palma, “ja que molts creueristes visiten altres municipis de l’illa, consumeixen en mercats locals i compren en comerços de l’interior”, generant així un efecte econòmic d’abast insular. En aquest context, ha reclamat estabilitat i un missatge clar de “suport al sector, apostant per una gestió responsable que no posi en risc el sosteniment de milers de famílies”.