PIMEM y PIMECO apoyan la «Plataforma sí als creuers»

Cuarenta y cuatro asociaciones se han manifestado en la plaza de Cort para expresar su rechazo a las políticas del Ayuntamiento de Palma en sus intenciones de restringir aún más la llegada de cruceros a la capital balear. Según la “Plataforma Sí als Creuers”, el sector de los cruceros hace tiempo que inició una transición pionera. No es solo “marketing verde con motivo de la campaña de turismo azul”, sino una apuesta patente en el desarrollo de nuevas tecnologías pioneras para cumplir con las normativas internacionales (como las zonas ECA de control de emisiones). Se han convertido en el laboratorio más avanzado del Mediterráneo.

El portavoz de la Plataforma, Álex Fraile, asegura que “no estamos hablando de promesas, hablamos de inversiones multimillonarias. Por ejemplo, muchos de los buques que llegan ahora a Palma ya operan con GNL, reduciendo drásticamente las emisiones y partículas, o la electrificación, donde la clave está en la conexión a tierra”. Fraile ha recordado que, “si el Govern y la Autoridad Portuaria aceleran esto, los barcos apagarán motores en puerto, eliminando el humo en la ciudad. No es lógico que las navieras se anticipen y que los puertos españoles no estén adaptados para las conexiones eléctricas”. Finalmente, la asociación asegura que existe por parte de las navieras un compromiso real con la descarbonización.

Los cruceros como “arma de desestacionalización”

Este es el argumento económico más potente, según la Plataforma. Para la asociación, el crucero no es solo un producto vinculado al sol y playa; es la capacidad de mantener a muchos trabajadores y pequeñas empresas: el comercio, la restauración, los guías, el transporte discrecional, los taxis, las agencias de viajes.

Y es que para Fraile “el crucerista de clase media-alta que busca cultura y gastronomía fuera de temporada alta es el perfil que Baleares necesita para no depender del monocultivo de sol y playa”.

El clima social: del conflicto al diálogo

Según ha informado la misma Plataforma, el conflicto social agresivo ha bajado de intensidad debido a los acuerdos de limitación: 3 cruceros al día han rebajado sensiblemente el número de escalas y pasajeros y, además, se ha cumplido estrictamente.

Por otra parte, también se señala la variable del realismo económico, donde se destaca la importancia de tener una mayor conciencia de que prohibir sin alternativa es peligroso para el empleo local y se debe hacer una apuesta clara por la gestión. Álex Fraile asegura que “la desaparición de la confrontación directa nos brinda una oportunidad histórica para trabajar desde la colaboración público-privada”.

Peticiones al Govern

Para que esta “supervivencia” sea a largo plazo, la “Plataforma Sí als Creuers” pide al Govern tres cuestiones clave:

1. Comunicar los datos: hacer valer las métricas de reducción de contaminación y poner en valor las inversiones en sostenibilidad que las navieras han impulsado.

2. Infraestructura: invertir el impuesto de turismo sostenible (ITS) precisamente en la electrificación de los muelles, ya que los cruceros pagan ecotasa sin pernoctar.

3. Gestión de flujos: usar la tecnología para que los turistas no coincidan todos a la misma hora en un lugar determinado.

Para Álex Fraile, “necesitamos que el Govern sea un aliado proactivo. Apostar por los cruceros es apostar por una industria moderna, tecnológica y capaz de sostener nuestra economía cuando el resto del sector turístico descansa. Es, en definitiva, una cuestión de responsabilidad y futuro”.

Apoyos de PIMEM y PIMECO

La Federació de la Petita i Mitjana Empresa, PIMEM, ha mostrado su total apoyo a la Plataforma. Su presidente, Jordi Mora, ha asegurado: “Creemos que vuelve a ser un error ir en contra de este sector, que es quien más y mejor ha entendido los pasos que debe dar para una oferta sostenible. Pedimos que se respeten los acuerdos que en su momento se cerraron entre el sector y la administración. Hubo consenso para seguir con una actividad que sí ha dado pasos para la sostenibilidad de su oferta. Dicho de otra manera, si realmente se quieren hacer políticas de contención para evitar los efectos de la masificación, deben ser todos los sectores, todas las empresas e incluso las administraciones las que deben ir en la misma dirección, no castigar a unos mientras los otros se mantienen igual o incluso crecen”.

Por otro lado, la presidenta de PIMECO y vicepresidenta de PIMEM, Carolina Domingo, ha defendido que “el turismo de cruceros es un elemento clave para el dinamismo comercial de Palma, especialmente en temporada baja”. Según ha explicado, “la reducción de escalas tiene un impacto inmediato en el pequeño y mediano comercio, que durante los meses de invierno depende en buena parte de este flujo de visitantes para mantener la actividad. Tiendas, restauración, servicios, transporte y centenares de pequeños negocios se benefician de una actividad que considera complementaria pero esencial”.

Domingo también ha remarcado que el impacto no se limita a Palma, “puesto que muchos cruceristas visitan otros municipios de la isla, consumen en mercados locales y compran en comercios del interior”, generando así un efecto económico de alcance insular. En este contexto, ha reclamado estabilidad y un mensaje claro de “apoyo al sector, apostando por una gestión responsable que no ponga en riesgo el sostenimiento de miles de familias”.