APANIB demana diàleg i canvis urgents per al futur del xàrter nàutic

El Comitè Executiu de l’Associació Patronal d’Activitats Nàutiques de les Illes Balears (APANIB) ha mantingut una reunió amb el conseller del Mar i del Cicle de l’Aigua, Juan Manuel Lafuente, per abordar la situació d’incertesa que travessa la majoria d’empreses de xàrter a Balears després de l’entrada en vigor del decret de xàrter nàutic el passat mes d’agost de 2025. A la trobada també van ser presents el director general de Ports i Transport Marítim, Antoni Mercant, i el gerent de Ports IB, Kiko Villalonga.

Durant la reunió, que des d’APANIB qualifiquen com a “constructiva” i un punt de partida necessari per al diàleg, el seu president, Álvaro Aguirre, va posar sobre la taula les greus dificultats que afronten les empreses de xàrter, com el compliment dels nous requisits normatius o l’accés a rampes i amarraments de gestió pública, dificultats que impedeixen l’operativa de la majoria del sector. APANIB representa ja més de 130 empreses afectades per les últimes modificacions legislatives.

Avenços en punts d’embarcament i la futura Llei de Costes. Un dels principals avenços de la trobada ha girat al voltant de la problemàtica de les empreses que no disposen d’amarraments, boies o punts d’embarcament. Des de la Conselleria s’ha traslladat la voluntat de resoldre aquesta situació a través de la pròxima Llei de Costes, actualment en tràmit. L’administració preveu que el nou text legal pugui incloure l’obligació que ports, marines i clubs nàutics facilitin punts d’embarcament i desembarcament, permetent així l’operativitat de les empreses de xàrter.

Diferències i diàleg sobre la venda de places. Respecte a la modalitat de venda de places (ticket) en embarcacions d’esbarjo, el vicepresident d’APANIB i fundador de Sailwiz, Álvaro García de Polavieja, ha traslladat la gran quantitat d’empreses que queden en situació d’inseguretat jurídica per la prohibició d’aquesta pràctica, recordant que aquestes empreses realitzen activitats recreatives, formatives, regates i moltes altres, totes elles diferents al transport marítim. Encara que l’administració i APANIB mantenen postures diferenciades quant a la interpretació de la normativa estatal, el vicepresident ha recalcat l’excepcionalitat que Balears sigui l’única regió del món que pretengui prohibir aquesta modalitat de lloguer, present a nivell global. No obstant això, la Conselleria ha manifestat la seva disposició a estudiar fórmules legals que permetin donar cabuda a aquelles activitats que s’han vingut realitzant tradicionalment mitjançant la venda de places i que no constitueixen un servei de transport marítim.

Seguretat jurídica i defensa del sector. Des d’APANIB recorden que, a causa del poc temps que falta per a l’inici de la temporada i a la inseguretat jurídica generada per la redacció actual del decret —que compta ja amb quatre recursos contenciosos administratius—, és urgent el diàleg i el treball conjunt per evitar situacions de tancaments i futures reclamacions de responsabilitat patrimonial. La patronal confia que reunions com aquesta serveixin per assolir acords que permetin continuar treballant a les empreses que operen de manera responsable, segura i professional.