Construïm alerta del risc per als fons Next Generation per la crisi de matèries primeres

Ricardo Ramis, vicepresident de l’associació ho va ratificar a Fibwii 4 després del comunicat enviat per la patronal

L’associació de PIMEM apunta a la reducció de producció per part de la Xina i a la manca de contenidors de transport de llarg recorregut

L’associació d’empreses fabricants de materials de construcció de PIMEM, Construïm ha alertat dels perills que aguaiten els fons europeus Next Generation pel que fa a obres destinades a la descarbonització de les ciutats. L’associació ha comunicat a la mateixa Federació que la crisi que es viu en el subministrament de matèries primeres que provenen de la Xina pot retardar les obres i això pot provocar un retard en l’inici dels projectes. Per al seu president, Toni Garí «parlem que el temps se’ns pot tirar al damunt ja que la majoria d’obres han d’estar finalitzades en tres anys i, la manca de determinats materials, només provoca una demora que pot tenir uns efectes desastrosos».

Construïm apunta a un profund canvi en la producció que es fa a la Xina. La República ha decidit baixar les emissions de CO2 i això implica ralentitzar el subministrament energètic. Garí recorda que «el 80% de les empreses subministradores d’energia encara funcionen amb carbó i això té una repercussió molt directa en la contaminació mundial». L’associació apunta a un retard en productes químics i matèries primeres per fabricar pintures i això segons Garí «és un primer avís que ens preocupa de cara a un futur a curt termini».

Un altre factor que apunta l’associació és la manca de contenidors per part de les grans empreses de logística que es dediquen al transport de mercaderies de llarg recorregut i afecta igualment el subministrament d’aquestes matèries primeres.

L’associació ha notat una forta demanda després d’aquest complicat 2020 a causa de la pandèmia. Construïm assegura que la construcció no ha estat diferent d’altres sectors i després d’un any de poc consum «hi ha diners en circulació i es dóna la paradoxa que hi ha més demanda que oferta i la producció no abasta per cobrir totes les necessitats o desitjos d’adquirir productes de tot tipus».

Finalment, la patronal apunta que es maneja informació que el retard en el subministrament és de 3 i 4 setmanes en aquests moments i de continuar en aquesta situació es pot generar el tancament momentani d’algunes empreses europees com passa actualment amb SEAT. Toni Garí assegura que «s’està instal·lant un cert discurs sobre la desglobalització és a dir prendre consciència que cal recuperar la capacitat productiva local per disminuir en la mesura que es pugui els efectes de la dependència més enllà de les fronteres regionals o estatals».