El Parlament aprova la llei que protegeix el sector del taxi davant els VTC

El Ple del Parlament va aprovar per unanimitat el dimarts 6 la nova normativa, que a grans trets implica més restriccions per al sector de les VTC a les Illes. Així, el text preveu mantenir la precontractació obligatòria de 30 minuts d’antelació, defineix un àmbit d’actuació insular per evitar que es puguin traslladar llicències VTC d’una illa a una altra i atorga un marge temporal perquè llicències d’Eivissa no operin a la resta de l’Arxipèlag. També es contempla la doble llicència, urbana i interurbana, com a condició exigible a tothom que vulgui exercir, cosa que suposaria rang d’igualtat entre VTC i taxistes. Així mateix, es fixa una moratòria en la concessió de llicències fins a l’aprovació de la regulació definitiva.

El que s’ha aprovat és una proposició de llei que modifica la Llei de Transport Terrestre i Mobilitat Sostenible de les Balears de 2014, en el que afecta la regulació dels serveis de transport amb vehicles de fins a 9 places. Entre altres qüestions, estableix que s’exigeix la doble autorització perquè l’activitat de lloguer de vehicles amb conductor queda subjecta a l’obtenció de llicències urbanes i interurbanes. A més estableix que els serveis de VTC hauran d’iniciar-se recollint els passatgers a l’illa on hagin obtingut la llicència i que es determinaran àrees de prestació conjunta.

Per part del grup parlamentari socialista, que va ser el que va proposar la norma, Iago Negueruela, ha defensat la feina realitzada per les associacions del sector del taxi i ha assegurat que la llei defensarà que «davant les grans multinacionals, hi hagi multitud d’empreses petites i autònoms». Ha dit que «el text és dels taxistes i les organitzacions que s’ho han merescut» i ha recalcat que protegeix el sector «davant grans operadors que només busquen fer-se amb el mercat i després apujar els preus» i que era fonamental ordenar el sector. El diputat de Vox Sergio Rodríguez ha destacat que la norma s’aprovi per acord, tot i que algun grup hagi volgut excloure Vox de la negociació. El diputat de MÉS per Mallorca Ferran Rosa ha advertit del risc de judicialització d’aquesta norma, per la qual cosa ha demanat que el reglament que la desenvolupi sigui acurat. Rosa ha destacat que la llei permetrà alhora protegir el sector del taxi de la competència deslleial dels VTC i la idiosincràsia de les illes, amb un sector econòmic recolzat en les petites empreses, si bé ha dit que MÉS per Mallorca hauria estat partidari d’aprofundir en la limitació de llicències, perquè «si es limita els taxistes a 3 llicències, també s’hauria de plantejar per al VTC». El diputat del PP José Luis Mateo també ha destacat el diàleg amb què s’ha aprovat la llei, si bé ha puntualitzat que, encara que el primer text el va presentar el PSIB, l’aprovat al final és el del PP que era en el qual treballava el Govern des de feia mesos. Mateo ha assenyalat que es durà a terme un estudi general de mobilitat a les Balears amb l’objectiu d’establir «els criteris objectius que possibilitin l’atorgament de llicències de taxi i autoritzacions de VTC» per prestar el millor servei a residents i visitants, compatibilitzant-ho «amb el respecte al medi ambient i la correcta gestió del trànsit i de l’espai públic”.

Encara que la llei s’ha aprovat per unanimitat, MÉS per Menorca s’ha abstingut en la votació de la disposició transitòria segona i de l’article únic.