Els transportistes de PIMEM critiquen les mesures del Govern al carburant

ASTAM assegura que els ajuts al carburant aprovats premien més els vehicles privats que els professionals, malgrat ser aquests últims els més castigats per la guerra de l’Iran. A més, l’associació que presideix Jeroni Valcaneras assenyala que, com a conseqüència de les mesures aprovades, els transportistes hauran de renunciar a aplicar als seus clients els increments del preu del combustible en les seves tarifes, en impossibilitar-se l’aplicació de la fórmula de revisió que es va aprovar el 2022 amb ocasió de la guerra d’Ucraïna. Valcaneras adverteix de possibles mobilitzacions a nivell nacional si el Govern no reacciona i rectifica aquestes mesures abans que finalitzi aquest mes de març.

Després d’analitzar el text legal aprovat pel Govern en Consell de Ministres, ASTAM posa de relleu la injusta desproporció en el repartiment dels ajuts aprovats. Mentre que els vehicles particulars veuran compensat pràcticament el cent per cent de l’impacte de la pujada de la benzina derivada de la guerra de l’Iran, en el cas dels vehicles professionals del transport per carretera els ajuts només esmorteiran menys del 50% del sobrecost real que estan suportant, malgrat ser el col·lectiu més afectat per la guerra de l’Iran, i sense tenir en compte l’impacte ocasionat en aquestes 3 setmanes de guerra, que ha suposat un sobrecost per al sector proper als 250 milions d’euros per la pujada del dièsel.

Es dóna a més la paradoxa que, malgrat que la bonificació anunciada per als transportistes és de 20 cèntims per litre (idèntica a l’aprovada el 2023, tot i que en aquell moment el gasoil estava 20 cèntims més barat), a la pràctica es veurà reduïda en un 25% en eliminar el Decret llei la figura del gasoil professional que gaudien els transportistes des de l’any 2007. És, per tant, fals que les mesures vagin dirigides a donar suport als sectors professionals més afectats per la crisi a l’Orient Mitjà, com es recull en el Decret, i a més resulta incomprensible que en l’actual moment d’escalada del preu del cru a nivell internacional es fomenti l’ús del vehicle particular en detriment del transport públic.

Però és que a més el Decret aprovat impossibilita a la pràctica que els transportistes puguin repercutir als seus clients els increments de costos derivats de la pujada del dièsel en més d’un 30% des que es va iniciar la guerra. De fet, les mesures aprovades perjudiquen greument la capacitat dels transportistes de traslladar-los l’increment del preu dels carburants mitjançant l’aplicació de la fórmula de repercussió de la variació del combustible que preveu la regulació sectorial i que es va aprovar el 2022 amb ocasió de la guerra d’Ucraïna. En no actualitzar-se el percentatge que el dièsel representa avui en els costos d’explotació dels vehicles de transport i reduir-se el preu dels carburants per als particulars per l’efecte de les mesures aprovades —que és el que es pren de referència per aplicar aquesta fórmula—, l’aplicació del Decret llei obligarà els transportistes a renunciar a la repercussió d’aquests increments, deixant-los en una situació de total indefensió i desemparament davant els seus clients i agreujant la seva precària situació econòmica.

Davant aquest escenari d’asfíxia econòmica per al sector del transport per carretera i l’absoluta insuficiència de les mesures aprovades, ASTAM adverteix de possibles mobilitzacions a nivell nacional si el Govern no reacciona i rectifica aquestes mesures abans que finalitzi aquest mes de març. “El sector no pot acceptar un Decret que, a la pràctica, els deixa en una situació més desfavorable que abans de la seva aprovació”, adverteixen des de l’associació de transportistes de PIMEM.